TOPMOUNT Auto Suspension Parts 42420-61J00 Sway Bar Link Stabilizer Link alang sa SUZUKI APV
Mga Feature sa Produkto
Ang front wheel lower swing arm balance bar gidisenyo nga i-install sa bulag nga koneksyon tali sa front axle ug sa front wheel.Ang nag-unang gimbuhaton niini mao ang pagkontrolar sa sulod ug sa gawas nga hilig sa atubangan nga mga ligid.
Ang directional toe-in balance bar gidisenyo nga i-install sa ubos nga swing arms sa front wheels sa duha ka kilid aron makontrol ang kinatibuk-ang simetriya sa directional front wheels.Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagpugong sa anggulo sa unahan sa hilig sa atubangan nga ligid ug pagpadayon sa abilidad sa pagsubay sa manibela.Sa prangka nga pagkasulti, gigamit kini aron makontrol ang pagmaneho sa mga ligid sa atubangan.
Detalye sa Produkto
Produkto | 46630-60B01 |
Modelo | 46630-60B01 |
Tuig | 1990-2003 |
OE NO. | 46630-60B01 |
Reperensya NO. | 46630-60G00 |
Pag-ayo sa Salakyanan | SUZUKI |
Garantiya | 12 ka bulan |
Dapit sa Sinugdanan | China |
Ngalan sa Brand | TOPMOUNT |
Matang | Mga Bahin sa Pagsuspinde |
Modelo sa Salakyanan | Para sa SUZUKI |
Ngalan sa produkto | Link sa stabilizer |
Kolor | Ingon sa Hulagway |
Aplikasyon | Mga Part sa Makina sa Salakyanan |
Pagputos | Neutral nga Pagputos |
MOQ | 300 ka mga PCS |
TERMINO SA PAGBAYAD | TT Westernunion |
Panahon sa pagpanguna | 30 ka Adlaw sa Trabaho |
Serbisyo | Dawata ang Customize |
Mga keyword | Stabilizer Link, Sway Bar Link |
Ngalan sa Produkto | Link sa stabilizer |
Gidak-on | Estandard |
Aplikasyon | SUZUKI 1990-2003 |
Pagputos | Neyutral o piho nga pagputos |
MOQ | 300 ka mga PCS |
Bayad | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Dunggoanan | Shanghai Ningbo Guangzhou |
Serbisyo | Dawata ang pagpahiangay |
Kategoriya sa Produkto
Ang atubangan ug likod nga ligid sa anti-vibration balance bar gidisenyo nga i-install sa mga posisyon sa atubangan ug likod nga anti-vibration tower.Ang nag-unang gimbuhaton niini mao ang pagpauswag sa pagkagahi sa koneksyon tali sa atubangan ug likod nga mga ligid ug sa atubangan ug likod nga mga bahin sa lawas, pagdugang sa kusog sa koneksyon, ug pagbalanse sa centrifugal lateral torsion.Ang frame deformed, ang abilidad sa cornering sa sakyanan gipaayo, ang cornering speed misaka, ug ang roll angle tungod sa centrifugal nga epekto sa lawas mikunhod.
Ang balanse nga mga bar sa atubangan ug likod nga mga ehe gidisenyo ug gi-install sa mga bahin sa koneksyon sa atubangan ug likod nga mga ehe ug sa atubangan ug likod sa frame chassis.Ang nag-unang gimbuhaton niini mao ang pagpalig-on sa kalig-on sa koneksyon sa atubangan ug likod nga mga axle ug sa frame chassis, ug pagpakunhod sa centrifugal force ug sa body distortion.Ang atubangan ug likod nga mga axle gibalhin ug gibag-o aron mapauswag ang performance sa cornering.
Sa katapusan, ang chassis reinforcement balance bar (component) gidisenyo nga i-install sa tunga nga bahin sa frame chassis.Ang nag-unang gimbuhaton niini mao ang pagpalig-on sa kinatibuk-ang rigidity sa chassis.