Subframe Bushing, Body Bushing (Suspension)
1. Gi-install sa taliwala sa subframe ug sa lawas aron magdula usa ka sekondaryang papel sa pagkahimulag sa vibration, kasagaran gigamit sa pinahigda nga kahikayan sa powertrain;
2.Pagsuporta sa suspension ug powertrain loads nga nagsuporta sa suspension ug powertrain loads, pag-isolate sa vibration ug kasaba gikan sa subframe Pag-isolate sa vibration ug kasaba gikan sa subframe;
3. Auxiliary functions: makasugakod sa powertrain torque, powertrain static nga suporta, makasugakod sa pagmaneho, suspension load, ihimulag ang makina ug road excitation
Mga Prinsipyo sa Disenyo
1.Isolation frequency o dynamic stiffness, damping coefficient
2.Static Load ug Range Static Load ug Range, Limitahan ang Deformation Requirements Ultimate Deformation Requirements
3.Dynamic load (regular nga paggamit), maximum dynamic load (grabe nga kondisyon)
4.Mga kinahanglanon sa pagbangga, mga pagpugong ug mga karga, mga pagpugong sa luna, gitinguha ug gikinahanglan nga mga kinahanglanon sa asembliya;
5.Mounting nga pamaagi (lakip ang bolt size, type, oryentasyon ug anti-rotation nga mga kinahanglanon, ug uban pa)
6.Posisyon sa pagsuspenso (taas nga lugar sa pagsulod, dili sensitibo);
7.Kinahanglan sa pagsukol sa kaagnasan, sakup sa temperatura sa paggamit, ubang mga kinahanglanon sa kemikal, ug uban pa;
8. Kakapoy nga mga kinahanglanon sa kinabuhi, nahibal-an nga importante nga mga kinahanglanon sa kinaiya (mga dimensyon ug mga gimbuhaton);
9. Target sa presyo
Pamaagi sa asembliya
1. Ibabaw nga bahin mao ang Load-bearing padding
2.Ubos nga bahin mao ang Rebound padding
3.Upper Metal Bulkhead: *Suporta sa Load-bearing Pad Expansion* aron makontrol ang gitas-on sa Assembly:
1) Ang load sa sakyanan ug ang suspension stiffness control body load height Ang load sa sakyanan ug suspension stiffness control body load height
2) Ang ubos nga pad nagkontrol sa body Rebound displacement;
3) Ang ubos nga pad kanunay ubos sa pressure Ikaduha, ang subframe bushing, ang body bushing (suspension)
Suspension bushing
Aplikasyon:
1.Gigamit sa mga sistema sa suspensyon aron paghatag og torsional ug tilt flexibility, ug alang sa axial ug radial displacement control;
2.Ubos nga axial stiffness alang sa maayo nga vibration isolation samtang soft radial stiffness alang sa mas maayo nga kalig-on;
(1) Type sa Pagtukod: Mechanically Bonded Bushings
– Aplikasyon: Leaf Springs, Shock Absorber Bushings, Stability Rod tie rod;
– Mga bentaha: barato, dili kinahanglan nga pagtagad sa problema sa bonding kusog;
- Mga disadvantages: ang axial nga direksyon dali nga mogawas, ug ang pagkagahi lisud i-adjust.
(2) Type sa Pagtukod: Single Side Bonded Bushings
Mga aplikasyon: Shock absorber bushings, suspension tie rods ug control arms
- Mga Kaayohan: Dili mahal kumpara sa normal nga double-sided bonded bushings, ang bushing kanunay nagtuyok sa neyutral nga posisyon
- Disbentaha: Ang axial nga direksyon dali nga mogawas.Aron masiguro ang dinalian nga puwersa, kinahanglan adunay disenyo sa flash
(3) Type sa Pagtukod: Double Side Bonded Bushing
Mga aplikasyon: Shock absorber bushings, suspension tie rods ug control arms
- Mga bentaha: mas maayo nga performance sa kakapoy kon itandi sa unilateral bonding ug mechanical bonding, ug ang stiffness mas sayon nga i-adjust;
– Disadvantages: Apan ang presyo mas mahal usab kay sa single-sided bonding ug double-sided bonding.
(4) Type sa Pagtukod: Double Side Bonded Bushing - Damping Hole Type
Aplikasyon: Pagkontrol sa mga bukton, mga bushings sa mga bukton
- Kaayohan: ang pagkagahi dali nga mapaigo
– Mga disbentaha: Potensyal nga pagkapakyas nga paagi sa orifice ubos sa torsional forces (> +/- 15 deg);pagpangita sa mga bahin nga gikinahanglan alang sa pressure angay, makadugang gasto
(5) Type sa Pagtukod: Dobleng Sidded Bonded Bushings - Spherical Inner Tube
Aplikasyon: kontrol nga bukton;
- Mga bentaha: ubos nga cone pendulum rigidity, ubos nga cone pendulum rigidity ug dako nga radial rigidity;dako nga radial rigidity;
- Mga Disbentaha: Mahal kon itandi sa ordinaryo nga double-sided bonded bushings
(6) Type sa Pagtukod: Dobleng Sidded Bonded Bushing - nga adunay Stiffness Adjustment Plate
Aplikasyon: kontrol nga bukton;
-Mga Kaayohan: Ang ratio sa radial sa axial stiffness mahimong madugangan gikan sa 5-10: 1 ngadto sa 15-20: 1, ang radial stiffness nga kinahanglanon mahimong matubag sa ubos nga rubber hardness, ug ang torsional stiffness mahimo usab nga kontrolado;
- Mga disadvantages: Kon itandi sa ordinaryo nga double-sided bonded bushings, mahal kini, ug kung ang diametro mikunhod, ang tensile stress tali sa inner tube ug ang stiffness adjustment plate dili mapagawas, nga moresulta sa mga problema sa kakapoy nga kusog.
Stabilizer bar bushing
Stabilizer bar:
1. Isip kabahin sa suspension, ang stabilizer bar naghatag og torsional rigidity sa dihang ang sakyanan moliko pag-ayo aron malikayan ang sobra nga yaw sa sakyanan;
2. Ang duha ka tumoy sa stabilizer bar konektado sa suspension pinaagi sa stabilizer bar tie rods (sama sa control arm) konektado;
3. Sa samang higayon, ang tunga nga bahin konektado sa frame nga adunay rubber bushing alang sa kalig-on
Ang function sa rod bushing
1. Ang function sa stabilizer bar bushing isip usa ka bearing nagkonektar sa stabilizer bar tie rod sa frame;
2. Naghatag ug dugang nga torsional stiffness alang sa stabilizer bar tie rod;
3. Sa samang higayon, nagpugong sa displacement sa axial direksyon;
4. Ubos nga temperatura Ang dili normal nga kasaba kinahanglang likayan.
Differential nga bushing
Ang function sa differential bushing
Alang sa four-wheel drive nga mga makina, ang differential kasagarang konektado sa lawas pinaagi sa bushing aron makunhuran ang torsional vibration.
Mga katuyoan sa sistema:
20 ~ 1000Hz vibration isolation rate
rigid body mode (Roll, Bounce, Pitch)
kontrol tungod sa temperatura Pagkagahi pag-usab-usab tungod sa mga kausaban
Hydraulic bushing
Prinsipyo sa istruktura:
1. Sa direksyon sa hydraulic damping, duha ka liquid chambers nga puno sa liquid konektado sa medyo taas ug pig-ot nga channel (gitawag nga inertial channel);
2. Ubos sa excitation sa hydraulic nga direksyon, ang likido mo-resonate ug ang volume stiffness mapadako, nga moresulta sa mas taas nga damping peak value.
Aplikasyon:
1. Kontrola ang radial damping nga direksyon sa arm bushing;
2. Ang axial damping nga direksyon sa pull rod;ang axial damping nga direksyon sa pull rod;
3. Pagkontrol sa direksyon sa radial damping sa bukton apan bertikal nga pag-instalar;
4. Ang subframe bushing kay damped sa radial nga direksyon apan gi-install nga vertically ang subframe bushing kay damped sa radial nga direksyon apan gi-install sa vertically.
5. Ang torsion beam gi-install nga obliquely sa radial damping nga direksyon;
6. Gisuportahan sa haligi, gi-install nga patayo sa direksyon sa axial damping
7. Pag-atenuate sa Judder excitation tungod sa dili balanse nga puwersa sa front wheel brake
8. Atenuate ang radial ug lateral vibration modes sa subframe, ug ang damping nga direksyon mao ang radial nga direksyon.
9. Ang likod nga torsion beam hydraulic bushing gigamit sa pagsumpo sa kahinam sa dihang ang sakyanan nagmaneho sa bagis nga mga dalan, samtang nagsiguro sa pagtul-id sa tudlo sa tiil.
10. Ang hydraulic strut gisuportahan sa ibabaw nga bahin, nga gigamit sa pagkontrolar sa 10 ~ 17Hz Hop mode sa ligid, ug ang dinamikong mga kinaiya niini independente sa tube shock absorber.
Oras sa pag-post: Hul-09-2022
